Интересно, как меняется тон дискуссии вокруг автономных автомобилей от момента, когда мы впервые услышали о них в средствах массовой информации. Несколько лет назад вся дискуссия сосредотачивалась вокруг вопроса «когда» эта грандиозная технология будущего будет доступна простым людям (если это вообще произойдёт). Сейчас СМИ всё жарче обсуждают возможные последствия внедрения этой технологии в повседневной жизни.
Пришло время, чтобы подумать о вещах, которые мы должны учитывать, вступая в новый мир автономных автомобилей.
Родстер с двумя кроватями
Если автомобилем будет управлять робот, пассажир должен будет занять себя каким-то образом. Однако, принимая во внимание полный спектр всех доступных электронных устройств, у среднестатистического пассажира, скорее, не будет с этим проблем.
Несмотря на это, появляется один вопрос. Если человек не сосредоточен на управлении, возрастает риск возникновения болезней, связанных с путешествиями. По данным исследований, проведенных учеными из Университета Мичигана, от шести до десяти процентов взрослых американцев постоянно будут ощущать тошноту и страдать от укачивания в автономных автомобилях.
Эта проблема, как правило, вызывается через конфликт сигналов, которые мозг получает от системы равновесия. Авторы исследования, Майкл Сивак и Брэндон Шойтл, заметили, что чтение, просмотр фильмов и т.д. усиливают тошноту, а концентрация на дороге и сон – устраняют этот эффект.
Из-за этого просмотр ленты на Facebook или просмотр телевизора во время движения автономного автомобиля не всегда будет приносить пользу. Вместе с тем, будет довольно утомительно постоянно следить за дорогой, в то время как робот управляет машиной.
Оптимальным вариантом является сон. К сожалению, современные автомобили не слишком удобны для этого действия, что неоднократно было подтверждено многими из нас. В связи с этим потребуется изменение интерьера автомобиля или оснащение его средствами против укачивания.
Медленные и стабильные победы в гонках
Автономные автомобили будут медленнее, чем обычные машины, поэтому есть большая вероятность, что для них будут назначены специальные полосы движения на дорогах. Как утверждает Джаред Файклинn, обозреватель в Fast Company, это проявление адаптации к меняющейся реальности.
Существуют две причины, почему люди часто нарушают ограничения скорости и правила дорожного движения, – говорит Джаред. Во-первых, это связано с нашим общим отсутствием дисциплины и привычкой отправляться в условленное место встречи в последний момент. Во-вторых, мы делаем это для того, чтобы наверстать упущенное время, которое мы проводим за рулём (конечно, существуют люди, которым езда на автомобиле доставляет огромное удовольствие, и они используют её, чтобы избавиться от страхов – но это исключительные случаи).
Полностью автоматизированная езда должна устранить обе проблемы. Ведь не имеет значение, где вы работаете с ноутбуком – в офисе или в дороге? Однако, спешащие автомобилисты и запрограммированные роботы не смогут хорошо взаимодействовать на одной полосе движения – эта ситуация увеличивает вероятность аварий. Это означает, что он не обойдется без создания специальных полосы для «спокойной» езды на автономных автомобилях.
Так что, наверное, когда-нибудь придут времена, когда нам придётся искать дороги, на которых можно будет насладиться традиционным управлением автомобиля.
Переходные проблемы автономных автомобилей
Роботы-водители, обладающие невероятной дисциплинированностью и мгновенной реакцией, представляют собой будущее автомобильного транспорта. Они не подвержены человеческим слабостям, таким как отвлечение на привлекательные объекты или звонки на телефон, что значительно повышает безопасность на дорогах. Однако, как показывают исследования Sivaka и Schoettle, этот вопрос требует дальнейшего изучения.
Переход на роботизированные автомобили — это долгосрочный процесс, который требует значительных инвестиций и времени. Средний возраст автомобиля в России составляет около 13 лет, что делает замену всего автопарка дорогостоящим и трудоемким мероприятием. Кроме того, существует группа людей, которые предпочитают традиционные автомобили и не готовы к переходу на полностью автоматизированные модели.
Ученые предупреждают, что взаимодействие между роботами и людьми на дорогах может временно снизить уровень безопасности. Среднестатистический водитель привык полагаться на прогнозирование поведения других участников движения, что позволяет ему принимать более обоснованные решения. Однако робот-водитель действует по заранее заданным алгоритмам, которые могут быть непредсказуемыми для человека. Даже если роботы и автомобили движутся по разным полосам, человеческий разум может испытывать трудности в предсказании их действий.
Таким образом, хотя роботизированные автомобили обладают огромным потенциалом для повышения безопасности на дорогах, переход на эту технологию требует тщательного планирования и учета всех возможных рисков.
Безработные таксисты
В условиях растущей урбанизации и увеличения стоимости содержания личного автомобиля всё больше жителей мегаполисов склоняются к использованию каршеринга и других форм совместного использования транспортных средств. В будущем, когда технологии достигнут нового уровня, автоматическое такси может стать более доступным и экономически выгодным вариантом по сравнению с традиционным. Ведь для обслуживания роботов-такси не нужно платить зарплату водителям, что снижает затраты и делает поездки более привлекательными.
Модель владения двумя автомобилями на семью, которая сегодня кажется нормой, может превратиться в роскошь. Автономные транспортные средства смогут обслуживать сразу несколько семей, что позволит значительно сократить количество необходимых автомобилей. Это приведёт к изменению структуры рынка и перераспределению ресурсов.
Когда автомобили станут полностью автономными, вождение потеряет свою эмоциональную привлекательность. Ведь что может быть особенного в поездке, если она ничем не отличается от передвижения на общественном транспорте? Полировка капота, покупка роскошного авто и другие атрибуты «автомобильного шика» утратят свою значимость.
Эти изменения приведут к серьёзным последствиям для автомобильной индустрии. Производство и продажи автомобилей могут значительно сократиться, что повлияет на экономику и занятость в этой сфере. Однако вместе с этим может возродиться экономика совместного использования автомобилей, создавая новые возможности для бизнеса и трудоустройства. Безработные таксисты и другие работники автомобильной отрасли могут найти новые пути для самореализации и адаптации к новым реалиям.
Время парковки
Для того, чтобы компенсировать проблемы будущего, которые мы обрисовали, остановимся теперь на преимуществах появления автономных автомобилей.
Несовершенство человеческого поведения велит нам соблюдать безопасную дистанцию между автомобилями во время движения с быстрой скоростью. Роботы не будут об этом заботиться, поэтому пропускная способность дорог увеличится.
Парковка станет быстрой и простой в любых условиях. Во-первых, автомобили смогут парковаться ближе друг к другу, в то время как водители и пассажиры смогут выйти из них в более удобном месте. Во-вторых, парковки могут появиться выше 20 этажа – для робота такая высота не проблема. В-третьих, парковка в центре города станет излишней: автомобили будут высаживать своих пассажиров заранее, а сами попытаются найти более доступные места для парковки.
И, наконец, автономные автомобили заставят вас забыть об очередях на автомойку или на АЗС. Робот сам выберет наиболее подходящий момент, чтобы отправиться в ночное время, например, на заправку, помывку или зарядку аккумулятора.
В наших попытках проникновения в будущее, мы не пытаемся протолкнуть какую-то монопольную истину. Времена, которые придут, будут отличаться в зависимости от места, в котором мы их встретим. Однако, вы не можете отрицать, что мир динамично меняется – и это на наших глазах...
